一、机械传动方面的常见故障

1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升结构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后：

（1）制动轮表面有油污，摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或者汽油将表面油污清洗干净即可解决。

（2）制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动表面相接触。不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面。危害较大。更换制动瓦衬即可。

（3）主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。

（4）主弹簧疲劳，材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。

（5）制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺丝松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺丝，即可达到二者同心。

（6）电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。

（7）液压推动器的轮叶转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。

keyword:江阴起重机保养

文章来源：http://www.wxysqz.com/

1、起升机构

起升机构采用环链葫芦，链条不易损坏，并且摩擦产生的粉尘较少。

①起升链条：采用日本进口FEC80超级加热处理合金钢链条，磨损小，使用寿命高，表面加装链条套，防止链条及葫芦上杂物的掉落；

②葫芦整体不锈钢密封包装；

③起升双速，在需要精确定位时采用慢速，在装卸时采用快速，有效提高了使用效率；

④吊钩采用镀镍吊钩，耐磨损。

2、行走机构

①小车车轮采用45锻钢车轮，外部尼龙包裹，加水平尼龙导向轮，导向轮下设有 SUS 积尘托盘；

②行走电机采用全球最好的SEW电机，噪音小，效率高，防护等级IP54；

③行走采用变频控制，启动制动稳定，并且节能效果明显，节省了贵司能耗；

④减速箱下部设置积油盘。

二、起重机结构部分

采用单梁型式，小车在主梁底部行走，主梁全密封处理。

①主梁材质选用H型钢，材质Q235B，中间无接头；

②主梁表面由专业人员进行抛丸烤漆处理，整体效果光洁，并且不存在油漆脱落等情况；

③小车轨道增加不锈钢条，减少小车轮的磨损，磨损面不会产生锈蚀；

④主梁整体安装可伸缩密封装置，防止杂物掉落，定期进行打扫即可。

三、起重机电气部分

①大小车配电采用安全电轨，集电器带防尘盘，无接缝，防止杂物掉落，定期进行打扫即可；

②两起重机间设置防碰撞光电限位开关，端末设置减速+停止双限位；

③操作方式为无线遥控操作+地面手电门操作（IP55 ），地面手电门操作备用并有独立轨道移动，手电门线端末设置重载工业连接器插口。

四、配套钢结构部分

①钢结构采用正规钢厂的Q235B材料，表面进行喷丸、烤漆处理；

②大车轨道采用40*40不锈钢方钢，减少摩擦产生的杂物，磨损面不会产生锈蚀，轨道梁两侧有防尘盘；

③钢结构颜色均为中黄色，油漆涂层为 2 层底漆，2 层面漆。

keyword:江阴起重机保养

文章来源：http://www.wxysqz.com/

1.起重机保养传动机构的保养和维修

检查钢丝绳的固定装置是否符合要求,并检查其是否存在腐蚀、断丝、松股、断股、弯折、扭结、磨损、压扁等现象,如超过有关规定必须立即换新;检查吊钩有无断面磨损、剥裂、裂纹、扭转变形、开口度增加等缺陷及相关销轴、套有无严重磨损情况;检查滑轮是否设有防脱绳槽装置,滑轮转动是否灵活,滑轮绳槽、轮缘是否有破边、磨损、裂纹超标等状况。

2.制动装置的保养与维修

检查机构运转时有无噪音,散热情况是否良好;检查和调整制动瓦和制动轮的间隙;检查制动器的弹簧、拉杆有无疲劳变形、裂纹等缺陷;查看变速箱、减速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑情况以及液压油是否漏油;经常检查滤油器有无堵塞,安全阀在使用后调整值是否变动;各机构制动器的摩擦面上,不应有污物存在,遇有污物必须用汽油或稀料洗掉;检查车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象,车轮踏面轮轴磨损是否超标,运行中是否出现啃轨现象。

3.金属结构的保养与维修

在使用期间,必须定期检查主要受力构件是否有整体或局部疲劳变形、松动、失稳、严重腐蚀、裂纹、损坏等现象,运输中要尽量设法防止构件变形及碰撞损坏;检查连接螺栓或铆固,特别是振动部件是否有松动、缺损等缺陷;检查结构连接、焊缝有无明显的变形开裂。

4.电气系统的保养与维修

及时清扫电器设备上的灰尘、污垢,保证各配电箱、控制箱、各部分电刷及其接触面等部位的清洁;经常检查所有电缆、电线有无损伤,如发现损伤部分应及时包扎或更换;保证各安全装置行程开关的触点开闭可靠,触点弧坑应及时磨光;检查起重机电源与各机构是否设短路保护、失压保护、零位保护、过流保护及特殊起重机的、失磁保护。

5.安全保护装置的保养与维修

检查起重机的超载保护装置、缓冲器、力矩限制器、位置限制器、防后倾翻装置、防风装置、防护装置的安装是否符合设计要求,这些装置的运行是否灵敏可靠,如果超出规范是否可以及时发出报警信号,是否可以自动切断向危险方向运行的动力源。

keyword:江阴起重机保养

文章来源：http://www.wxysqz.com/

电动葫芦小车间隙是否在正常范围内？日常单梁起重机检查中经常发现有些葫芦小车与主梁工字钢的间隙明显过大。由于葫芦是靠小车挂在工字钢上的，如果间隙大于工字钢面宽就有可能挂不住。导致整个葫芦坠落，后果可想而知。

单梁起重机电机固定是否牢固，电机坠落的案例也很多，只是正好砸中人员的情况不多。因为电机（大车电机）一般在靠边的位置。坠落原因主要是单梁行车操作过程中的振动导致固定止松动引发。力福汀起重机的解决方式值得我们去借鉴：在电机上加装防坠锁，在电机坠落时可以拉住不至落地。欧式起重机标配都是变速运行，这种情况下起重设备运行非常平稳，几乎没有振动。

主梁与端梁连接螺丝有无松动，造成这个隐患的主要原因也是振动，因此建议使用尽量选用变速起重机，相比单梁起重机安全、稳定、低故障率。

单梁起重机如何保养维护？

1、经常检查单粱起重机电动机外壳以及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。

2、单粱起重机在频繁启动情况下，由于转速低引起通风冷却能力的降低，而且电流较大，电机温升会很快的提高，应当要注意电机温升不能超过其说明书上规定的上限值，按照电动机使用说明书的要求调整制动器。

3、在单粱起重机使用不是很频繁且又密封状况和使用环境良好的情况下，单粱起重机减速箱内的润滑油每半年需要更换一次，单粱起重机在使用环境恶劣的情况下，每个季度需要更换一次。发现箱内进水或是油面始终有泡沫并且确定油已经变质的时候，必须立即换油，换油时应严格按照减速箱使用说明书规定的油品进行更换，一定要避免油品混合使用。

单梁起重机

4、减速机的日常维护可以参考生产厂家的使用说明书来进行维护，并且要经常检查减速机的地脚螺栓，连接不可松动。

5、单梁起重机卷扬机组的维护和保养技巧：经常观察减速箱油窗，检查润滑油的油面是否在规定范围之内，如果低于规定的油位的时候，必须及时补充润滑油。

6、单梁起重机卷筒两端轴承座内需每两天加注一次润滑脂，卷筒的表面以及钢丝绳要根据情况来涂抹润滑脂。定、动滑轮组的滚动轴承内需每个月补充一次润滑脂。

keyword：江阴起重机保养

文章来源： http://www.wxysqz.com/

起重机部件保养技术要掌握精髓，首先要经常检查电动机外壳及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。

在频繁启动情况下，由于转速低而引起通风冷却能力降低，且电流较大，电机温升会很快提高，所以应注意电机温升不得超过其说明书规定的上限值。

按电动机使用说明书的要求调整制动器。

减速机的日常维护可参考生产厂的使用说明书。并应经常检查减速机的地脚螺栓，连接不得松动。

2、行走装置的润滑

其次起重机部件保养技术中要记住良好通风机润滑，如使用时应先打开减速机通气帽，保证良好的通气，以减轻内压。工作前应检查减速机润滑油面的高度是否达到要求，若低于正常油面，应及时增加同一型号的润滑油。

行走机构各车轮的轴承，在装配时都已填充了足够的润滑脂(钙基润滑脂)，不需日常加油，每隔两个月可通过注油孔或打开轴承盖，补充一次润滑脂，每年折卸、清洗并更换一次润滑脂。

各开式齿轮啮合处每周涂抹润滑脂一次。

3、卷扬机组的维护与保养

经常观察起重机减速箱油窗，检查润滑油油面是否在规定的范围内，当低于规定的油位时，应及时补充润滑油。

在吊机使用不很频繁且密封状况及使用环境良好的情况下，减速箱内的润滑油每半年更换一次，使用环境恶劣时，每季度更换一次。当发现起重机箱内进水或油面始终有泡沫并确定油已变质时，应立即换油。换油时，应严格按减速箱使用说明书规定的油品更换，切忌油品混合使用。

keyword：江阴起重机保养

文章来源： http://www.wxysqz.com/

一、桥式起重机外表：全面清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。

二、大车、小车：①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动。②检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。

三、检查桥式起重机减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。

四、升降卷扬：①检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否安全可靠，磨损超过规定值应进行更换。②检查调整制动器，使之安全、灵敏、可靠。

五、桥式起重机钢丝绳的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点跟踪复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。

六、润滑：检查所有部位的油质、油量，按要求加入或更换润滑油。

七、对桥式起重机滑轮的检查。重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。

八、电气：①检查各限位开关是否灵敏可靠;③检查电器箱中各电器动作是否灵敏可靠;③检查电动机、电铃、导线是否安全可靠;④检查信号灯是否良好。

关键词：江阴行车维修

文章来源：http://www.wxysqz.com/

一级保养：是经常性的保养工作，有行车操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。

二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台行车各个机构和设备的维护和保养。

（一）、建立设备检查制度

为确保行车的安全运转，首要任务是做好行车的检查工作

日检：

该项与行车操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的行车操作人员共同对行车的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：

检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。

钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。

吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠；

各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。

各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。

关键词：江阴行车维修

文章来源：http://www.wxysqz.com/

1、 行车只限于熟悉使用方法并经培训取得了行车操作证的人员使用；

2 、禁止两台行车相撞；

3、禁止超载使用行车；

4、 起吊物品须绑牢，吊钩要挂在物品的重心上，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止使吊钩歪拉斜吊，在吊钩已挂上而被吊物还未提起时，禁止起重机移动和起吊；

5、行车的满负荷工作时，应尽量避免离地太高，起吊重物提升的速度要均匀平稳，不宜忽快忽慢，忽上忽下，以免重物在空中摇晃发生危险。放下时速度不易太快，防止吊物到地时碰坏和砸坏地坪；

6、起吊物件若有棱角或特别光滑的部分应加以包垫，防止绳子受伤或打滑；

7、与工作无关人员禁止在起吊工作区域内行走或停留。正在吊物时，任何人不准在吊钩和吊物下行走或停留；

8、禁止工作人员将吊钩推动左右晃动；

9、起吊机须使用专用钢丝绳，吊索具，吊钩夹具等；

10、坚持做到“十不吊”

1）、指挥信号不明或乱指挥不吊；

2）、物体重量不清或超负荷不吊；

3）、斜拉物体不吊；

4）、重物上站人或浮置物不吊；

5)、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；

6)、工件埋在地下不吊；

7)、工作捆绑、吊挂不牢不吊；

8)、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；

9)、吊索具达到报废标准或装置失灵不吊；

10)、重物长未采取牵引措施不吊；

    一，行车急停按钮须管用，防止操作不当或交流接触器触点粘连等情况下无法断电，造成更大的人身和设备伤害。

    二，行车各部位的限位（行程开关）须灵敏，动作可靠，维修中不可贪图省事而拆除或短接。这一点特别重要，因限位不管用造成的事故举不胜举。建议能用到36v电源上的尽量用到36v电源上，以免漏电等原因对维修人员造成人身伤害。

     三，刹车的调整须到位。既不能太松又不能过紧。太松，吊重物时容易下滑；过紧，运转时刹车鼓摩擦刹车片，发热严重，刹车片磨损特别快。同时，应注意刹车油泵的推出情况。

    四，碳刷的更换应根据行车的实际运行情况而进行。勤检查碳刷的磨损程度，该更换时必须更换，防止磨损严重时受电器挂擦滑线吊夹和固定支架，造成接地或短路而着火。    第五，行车控制盘内各电器元件和线路应勤检查。变频器应经常吹净灰尘，紧固各接线柱和螺丝。因行车上温度高，环境恶劣且操作特别频繁，线头氧化锈蚀特别快，容易断线；交流接触器动作频繁，触点磨损严重，容易缺相或粘连，造成事故。各元件还须安装固定牢靠，防止在行车运转和行走中因震动而掉落。

     电阻，plc，遥控器等电器设备也应定期检查。

     另外，各机械部分也应定期检查，看螺丝是否松动；焊接处是否有开焊；滑车是否卡涩；减速机是否缺油；钢丝绳有无断股；备品备件是否齐全。大小物品都应妥善摆放，防止掉落损坏下方设备，影响生产。

     还要和行车操作人员多沟通，提醒他们操作时切忌斜拉，切换吊钩小车时应准确无误等注意事项。

     总之，想要把一部行车维修好并不是一件轻而易举的事，需要我们正常时细心而周到的检查和维护；故障时，高温中沉着而冷静的处理。只要我们在工作中多动脑，多动手，相信挥洒的汗水必将换来成功。

1.新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。但未安装完毕前，切忌通电试转。

2.正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，检查是否正常。

3.动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分是否正常可靠。

4.在使用中，禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。

5.安装调试和维护时，须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离须大于50mm(10t，16t，20t须大于120mm)。当吊钩降至下位置时，应保证卷筒上钢丝绳圈，有效圈须在2圈以上。

6. 不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。

7. 工作完毕后须把电源的总闸拉开，切断电源。

8.电动葫芦应由专人操纵，操纵者应充分掌握操作规程，严禁歪拉斜吊。

9.在使用中须由专门人员定期对电动葫芦进行检查，发现故障及时采取措施，并仔细加以记录。

10.调整电动葫芦制动下滑量时，应保证额定载荷下，制动下滑量S≤V/100（V为负载下一分钟内稳定起升的距离）。

11.钢丝绳的报废标准:钢丝绳的检验和报废标准按CB/T5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》执行。

12.电动葫芦使用中须保持足够的润滑油，并保持润滑油的干净，不应含有杂质和污垢。

13.钢丝绳上油时应该使用硬毛刷或木质小片，严禁直接用手给正在工作的钢丝绳上油。

14.电动葫芦不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生变形。

15.在使用过程中，如果发现故障，应立即切断主电源。

16.使用中应特别注意易损件情况。

17.10~20吨葫芦在长时间连续运转后，可能出现自动断电现象，这属于电机的过热保护功能，此时可以下降，过一段时间，待电机冷却下来后即可继续工作。